Андроид Ауто је на ивици једног од својих велика ажурирања у скорије времеДок Google наставља да постепено замењује Assistant са Gemini-јем у мобилни екосистемИскуство у аутомобилу се такође припрема за значајне промене које би ишле даље од гласовног асистента.
Трагови пронађени у најновијој бета верзији апликације указују на две главне нове функције: с једне стране, Подршка за Google Cast уграђена у Android Auto И, с друге стране, редизајн медија плејера заснован на дизајнерском језику Material 3 Expressive, који тежи јаснијем и конзистентнијем интерфејсу са тренутним Google апликацијама.
Први наговештаји интегрисаног Google Cast-а у Android Auto
Неколико анализа Android Auto APK датотеке у верзији 15.9, укључујући и оне које је спровео 9to5Google и Android AuthorityПронашли су нове текстуалне низове директно повезане са Google Cast-ом. Ове референце су повезане са Оквир медијског рутера, технологија коју Google користи за управљање испоруком садржаја између уређаја.
Ови редови кода помињу типична стања везе, као што су повезан, повезује се или није повезанзаједно са упозоравајућим порукама везаним за WiFi мрежу. На пример, пронађене су поруке које препоручују корисницима да се увере да су им телефон и аутомобил повезани на мрежу. иста бежична мрежа, што је уобичајени захтев на сваком уређају компатибилном са Cast-ом.
Ова врста стринга сугерише да Google ради на начину да да се ливење дубље интегрише у искуство возилаДо сада је Андроид Ауто већ пројектовао екран паметног телефона на систем аутомобила, чак и у некомпатибилни аутомобилиАли то ради другачије од Cast-а. Присуство ових нових функција отвара врата флексибилнијем моделу испоруке садржаја, са понашањем сличним оном код Chromecast-а у дневној соби.
Иако код не детаљно описује операцију, референце на „овај аутомобил“ и „овај телефон“ сугеришу да би корисник могао шаљите садржај са мобилног телефона директно на екран возилабез ослањања искључиво на традиционалну Андроид Ауто пројекцију. Систем би се бавио повезивањем, репродукцијом и основним контролама, слично ономе што се већ виђа на паметним телевизорима или звучницима.
Вреди напоменути да су ово и даље скривене функције у апликацији, тако да Гугл би их могао изменити или чак одбацити пре јавног објављивања. Међутим, ниво детаља у пронађеним низовима података указује на то да је развој релативно напредовао и да ово није једноставан изоловани тест.
Репродукција видеа у аутомобилу: фокусирана на употребу док је возило паркирано
Један од најзанимљивијих аспеката ове потенцијалне подршке за Cast у Андроид Ауто-у је њена веза са репродукција видеа на екрану аутомобилаПоследњих месеци, Гугл је јасно ставио до знања да жели да унесе више визуелног садржаја у аутомобиле, али увек уз строга ограничења како не би угрозио безбедност вожње.
Референце пронађене у коду и кретања компаније у другим системима указују на то да аудиовизуелни садржај, као што је Јутјуб видео снимци или друге платформеРепродуковао би се само када би возило било заустављено. На овај начин, корисник би могао да искористи време чекања — на пример, на паркингу, на електричном пуњачу или током дужег заустављања — да гледа садржај на екрану који је генерално већи и удобнији од његовог мобилног телефона.
Идеја би била да се има Дугме „Пошаљи“ или еквивалентно на телефону да бисте емитовали видео на екран аутомобила, баш као што бисте то урадили са телевизором помоћу Chromecast-а. Када емитовање почне, основне контроле (пауза, премотавање унапред, премотавање уназад) биће доступне из Android Auto интерфејса, са дизајном прилагођеним за вожњу, али намењеним за употребу док је аутомобил у стању заустављања.
Овај приступ се уклапа у стратегију која је већ виђена у Андроид Аутомотив, верзија интегрисана директно у нека возилаПрошле године, Google је омогућио Cast у Rivian аутомобилима, дозвољавајући путницима да шаљу видео записе на матични инфотејнмент систем. Долазак решења сличног Android Auto-у би знатно зближио ова два производа.
У Европи и Шпанији, где су прописи у вези са ометањем током вожње прилично строги, све указује на то да Видео функције ће остати ограничене на паркирани аутомобилНе очекује се да ће Гугл омогућити репродукцију у покрету на нашем тржишту, осим звучних или визуелних упозорења неопходних за навигацију и вожњу.
Однос са Android Automotive-ом и јединственом стратегијом компаније Google
Кастов потенцијални прелазак на Андроид Ауто не може се разумети без погледа на Андроид Аутомотив, платформу коју произвођачи могу директно интегрисати у аутомобил без ослањања на мобилни телефон. Ривиан је био један од првих брендова који је лансирао Cast у свом аутомобилском систему заснованом на Андроиду.Ово је већ наговестило интересовање компаније Гугл да омогући слање садржаја возилу.
Присуство истих технологија — као што су Media Router и генерички Cast стрингови — у Android Auto-у сугерише да Google покушава ускладите искуство између обе платформеДругим речима, без обзира да ли је инфотејнмент систем нативни (Android Automotive) или базиран на мобилном уређају (Android Auto), корисник ће имати веома сличан начин слања и контроле садржаја.
Ова стратегија би такође омогућила програмерима мултимедијалних апликација да раде са јединственији скуп алатаОво смањује техничке разлике између аутомобила са интегрисаним Андроидом и аутомобила који имају само Андроид Ауто. Дугорочно гледано, ово би се могло претворити у боље апликације оптимизоване за окружење возила и брже усвајање нових функција.
За возаче у Шпанији и остатку Европе, ова конвергенција има још једну предност: произвођачи који већ сарађују са компанијом Google моћи ће да да понудимо доследније искуство током временаБез обзира на то да ли корисник мења аутомобиле, али остаје унутар Андроид екосистема, прелазак са возила са само Андроид Ауто на оно са Андроид Аутомотиве, или обрнуто, био би мање нагли у погледу интерфејса и функција.
Ипак, треба имати на уму да Коначна имплементација ће такође зависити од сваког брендаНеки произвођачи могу ограничити, одложити или прилагодити употребу Cast-а на основу сопствених интерних политика и прописа који важе у свакој европској земљи.
Нови мултимедијални плејер са Material 3 Expressive дизајном
Поред референци на Google Cast, Android Auto верзија 15.9 крије и значајан редизајн музичког и мултимедијалног плејераАндроид Ауторити је успео рано да активира овај нови интерфејс, који усваја језик Material 3 Expressive који Гугл уводи у своје главне апликације.
Највидљивија промена је појава Обновљена трака напретка, са таласастим ефектом и естетски пријатнији изглед у складу са најновијим верзијама Андроида. Ова трака се приказује и у приказу целог плејера и у контролном виџету који се налази на главном Андроид Ауто панелу, што олакшава уочавање тачне тачке репродукције на први поглед.
Они су такође откривени Ажурирана дугмад за функције репродукције (репродукција, пауза, следеће, претходно) и доследнија употреба боја, сенки и величина, са циљем да се истакну важни елементи, а да се притом возач не преоптерети. Идеја је да се побољша читљивост и брзина препознавања команди, што је кључно у окружењу где пажња мора бити усмерена на пут.
Овај редизајн је део општег увођења Material 3 Expressive-а у многе Google апликације, од самог Android система до услуга попут YouTube Music-а и Google Podcasts-а. Стога ће свако ко користи новији Android телефон приметити да Интерфејс аутомобила више личи на оно што већ видите на свом телефону.смањење криве адаптације сваки пут када промените екран.
За сада, нови плејер не доноси никакве револуционарне функције — барем у процурелом коду, нема великих изненађења у вези са листама песама, миксевима или компатибилношћу — али представља велики фејслифтинг што може променити општи осећај апликације када се користи свакодневно.
Статус развоја, доступност и потенцијалне промене
И подршка за Cast и нови медија плејер су откривени путем задаци реверзног инжењеринга на APK-у Андроид Ауто је уобичајена пракса која омогућава програмерима да прегледају функције током интерног тестирања. Ова врста анализе подразумева декомпилацију апликације коју Гугл отпрема у Плеј продавницу како би се идентификовали нови низови кодова, скривени менији и опције које још увек нису доступне широј јавности.
Истраживачи који су сами открили ове нове карактеристике истичу да, иако је код прилично експлицитан, Не постоји гаранција да ће све функције стићи тачно онакве какве јесу у стабилној верзији.Гугл би могао да одложи њихово лансирање, значајно их измени или чак да их одбаци ако интерно тестирање буде незадовољавајуће или ако се појаве регулаторни проблеми.
У пракси, чињеница да су ове линије кода присутне у Андроид Ауто верзија 15.9.655104 у бета верзији Ово указује да развој није у теоријској фази. Тестирање и прилагођавања су већ у току и вероватно је да ће више детаља о коначном интерфејсу или техничким захтевима, посебно у вези са Wi-Fi мрежом возила и телефона, бити објављено у наредним месецима.
За кориснике у Шпанији и Европи, разумно је помислити да Долазак ових карактеристика биће истовремен или веома близу један другом Ово је слично другим великим тржиштима, као што су Сједињене Америчке Државе, под условом да прописи о екранима у аутомобилу не захтевају посебна ограничења. У сваком случају, активација се обично врши постепено путем ажурирања апликација са Google Play-а.
Док Гугл не објави званичну објаву, тешко је дати тачне датуме, али образац који је праћен у другим приликама са Андроид Ауто-ом сугерише да би ове нове функције могле почети да се појављују прво у ограничена група бета корисника и, недељама касније, у стабилној верзији за све.
Оно што смо видели у коду и обављеним тестовима указује на то да се Андроид Ауто креће ка фази у којој Мултимедијално искуство добија на значају са Cast-ом и модернијим плејером.Али увек под будним оком безбедносних и саобраћајних прописа. Ако Гугл успе да пронађе добру равнотежу између ових елемената, европски возачи би ускоро могли да имају практичнији систем који је више усклађен са остатком Андроид екосистема, без претварања екрана аутомобила у додатни извор ометања.
