Већ више од годину дана, хиљаде корисника Андроида сусрећу се са веома досадном грешком приликом повезивања својих телефона са аудио системима у аутомобилу путем Блутута . Оно што би требало да буде аутоматско и рутинско - улазак у аутомобил и наставак слушања музике или подкаста тамо где сте стали - за многе је постало свакодневна борба са подешавањима телефона.
Иако је Гугл јавно признао постојање ове грешке , компанија још увек није понудила дефинитивно решење. Овај недостатак јасног одговора изазива значајну фрустрацију међу возачима који се ослањају на Блутут за позивање без употребе руку, гласовну навигацију и репродукцију медија током свакодневних путовања.
Како се манифестује квар Блутут-а у аутомобилу?
Проблем је веома специфичан: када је Андроид телефон упарен са инфотејнмент системом возила, активиран је само профил за позиве, док мултимедијални аудио профил остаје онемогућен . У пракси, телефон се приказује као повезан, али се ништа не чује осим телефонских разговора.
То значи да долазни и одлазни позиви нормално раде преко звучника аутомобила, али су музика, подкасти, упозорења за навигацију и други звуци апликација искључени . У многим случајевима, систем аутомобила чак не нуди ни опцију за пребацивање извора звука на Bluetooth мултимедију јер се профил никада правилно не успостави.
Једини релативно поуздан начин за враћање звука је да одете у подешавања телефона, отворите Bluetooth уређај у аутомобилу и ручно искључите, а затим поново укључите прекидач „Media Audio“ . Ова једноставна радња приморава систем да поново преговара о Bluetooth профилима и, за сада, је најефикасније решење које је заједница пронашла.
За многе кориснике, ситуација се граничи са апсурдом: овај процес се мора понављати скоро сваки пут када се аутомобил покрене . Далеко од тога да је изолован случај, извештаји су се нагомилали на форумима, друштвеним мрежама, па чак и на званичном Гугловом праћењу грешака, описујући потпуно исти образац.
Најпогођенији Андроид телефони: Pixel и неки Samsung Galaxy телефони
У почетку се чинило да су жалбе биле концентрисане на потпуно ажуриране уређаје Google Pixel 8 , што је довело до претпоставке о изолованом проблему специфичном за тај модел. Међутим, како су месеци пролазили, разни извештаји су приказали ширу слику: Pixel 7 и Pixel 9 су такође погођени , како на стабилним верзијама Андроида, тако и у бета програмима.
Парадокс је у томе што би, на папиру, Pixel телефони требало да буду референтна тачка за „чисто“ и Андроид искуство без грешака . То су телефони које Google користи да представи свој оперативни систем, они добијају ажурирања пре свих осталих и, у теорији, требало би да буду најдотеранији. Међутим, у пракси се многи власници месецима жале да су управо то уређаји који акумулирају грешке у повезивању и проблеме са Bluetooth-ом чешће него што је пожељно.
Проблем се ту не завршава. Како су објављене нове верзије Андроида и прилагођених интерфејса, корисници неких Самсунг Галакси модела су такође почели да примећују готово идентично понашање . Након ажурирања на новије верзије Оне УИ-ја засноване на модерном Андроиду, неколико власника извештава да се њихови телефони повезују са аутомобилом само за позиве, остављајући мултимедијални канал недоступним.
У сваком случају, заједнички тренд у извештајима је јасан: у питању је квар на нивоу Андроид система и његовог интерног управљања Блутут профилима , а не изоловани проблем одређене марке или модела мобилног телефона.
Марке аутомобила код којих се квар најчешће јавља
Још један упечатљив аспект ове грешке је то што нису сва возила подједнако погођена . Иако је проблем распрострањен код различитих произвођача, највећа концентрација жалби односи се на аутомобиле јапанских брендова као што су Мазда, Тојота и Хонда . Возачи ових произвођача пријављују веома сличне симптоме: делимичну повезаност, активан профил позива и недостајуће мултимедијалне функције.
У многим од ових возила, корисници описују инфотејнмент јединице као не баш старе , али и као оне које не добијају честа ажурирања фирмвера. Ово се поклапа са идејом о извесној некомпатибилности између недавних промена у Андроид Блутут стеку и софтверу аудио система у бројним јапанским аутомобилима , који вероватно деле заједничке добављаче хардвера и софтвера.
Изоловани случајеви су се појавили и код других европских и азијских аутомобилских брендова , иако је број пријава знатно мањи. Општи образац сугерише да, иако порекло лежи у Андроиду, начин на који свака инфотејнмент јединица преговара о Блутут профилима може или погоршати или ублажити проблем.
Овакав сценарио ставља возаче у тешку ситуацију: ни произвођач телефона ни произвођач аутомобила тренутно не нуде јасно решење , а већину времена једини званични одговор је „испробајте у другом возилу“ или „ресетујте подешавања“, без икаквих стварних гаранција побољшања.
Шта није у реду са Блутутом на техничком нивоу?
Корен проблема лежи у Андроидовом истовременом управљању различитим Блутут профилима . Када се телефон повеже са системом аутомобила, требало би да буду активирана најмање два профила: профил за позивање без употребе руку (HFP) и мултимедијални аудио профил (A2DP). Оно што видимо у овим случајевима је да Андроид доследно активира само профил за позивање, остављајући мултимедијални аудио профил неактивираним.
Последњих година, Bluetooth стандард је укључио нове функције као што је LE Audio и побољшања у квалитету звука и компресији . Ови развоји су приморали Android да модификује свој интерни Bluetooth стек, што изгледа да је увело извесну рањивост у његовој компатибилности са старијим инфотејнмент системима који нису ажурирани истим темпом.
Произвођачи аутомобила такође имају тенденцију да објављују врло мало ажурирања за инфо-забавне системе , посебно неко време након што је возило продато. Због тога многи возачи имају системе који добро раде са старијим телефонима, али који почињу да се сукобљавају са новијим имплементацијама Блутута у Андроиду, а не постоји једноставан начин за ажурирање софтвера аутомобила.
Стога, иако је проблем приметан само приликом повезивања телефона, не постоји један, лако препознатљив кривац . Ажурирања Андроида уводе неопходне промене како би се побољшала компатибилност и квалитет звука, али такође откривају недостатке у системима који нису дирани годинама. Недостатак праве координације између произвођача телефона, брендова аутомобила и добављача аудио јединица додатно компликује ситуацију.
Привремена решења која људи користе
Иако се чека званично решење, корисници деле разна привремена решења за враћање музике у своје аутомобиле . Ниједно није савршено, али нека помажу у ублажавању проблема на дневној бази, посебно за оне који се ослањају на Блутут за редовна путовања на посао.
Најчешћа алтернатива је да одете у подешавања Bluetooth-а на телефону, изаберете свој аутомобил и уклоните ознаку, а затим поново означите опцију „Multimedia Audio“ . Ово приморава систем да поново преговара о профилима и, у већини случајева, обнавља репродукцију звука до следећег прекида везе.
Још један уобичајени трик је брисање Блутут везе и на телефону и на возилу и њихово поновно упаривање од нуле . Ова метода може привремено решити проблем, иако многи корисници пријављују да се проблем поново појављује након неколико повезивања.
Неки возачи се одлучују за драстичнија решења, као што је поновно покретање инфотејнмент уређаја аутомобила држањем притиснутог дугмета за напајање или кратким искључивањем напајања система. Други су преферирали безбеднији пут и користили жичану везу путем Андроид Ауто-а или екстерних Блутут адаптера повезаних на помоћни улаз или УСБ порт возила.
Ове алтернативе омогућавају наставак репродукције мултимедије, али значе одустајање од погодности аутоматског бежичног повезивања и додавање додатних уређаја на контролну таблу, нешто што многи корисници нису били спремни да прихвате када су купили аутомобил са интегрисаним Блутутом.
Гуглов одговор и чекање на закрпу
Погођена заједница је направила доста буке на јавним каналима: форуми попут Редита, друштвене мреже и Гуглов систем за праћење грешака акумулирају жалбе од краја 2024. Упркос томе, напредак ка видљивом решењу је био веома спор.
Гугл је признао проблем у свом систему за праћење инцидената и назначио да су његови инжењерски тимови упознати са грешком. Међутим, до данас није објављен јасан временски оквир, нити је прецизирано које ће конкретно ажурирање решити ситуацију. За многе кориснике, ово се чини као недостатак подршке, посебно за недавно објављене врхунске уређаје.
Ни месечна безбедносна ажурирања нити надоградње верзија Андроида нису успеле да потпуно искорени ову грешку. Чак и у бета програмима, где су тестирана делимична решења, постоје извештаји о рецидивима након неколико дана или након поновног повезивања са аутомобилом.
Незадовољство је посебно приметно међу власницима Pixel телефона, који су ове уређаје видели као сигуран избор за глатко Андроид искуство. Блутут повезивање са аутомобилима, тако основна функција ових дана, постало је неочекивана слабост за асортиман који се може похвалити вештачком интелигенцијом и напредном фотографијом.
У међувремену, погођени европски и шпански возачи и даље чекају исправку која би могла да стигне у будућим ажурирањима система . Док се та исправка не имплементира, аутомобилски Блутут ће и даље бити извор мањих свакодневних фрустрација за многе.
Оно што се дешава шаље јасну поруку: једноставна грешка у управљању Bluetooth-ом може да уништи суштински део повезаног искуства вожње . Између Pixel телефона, неких Galaxy уређаја и бројних аутомобила јапанских брендова, формирала се несрећна комбинација, која приморава кориснике да прибегавају заобилазним решењима, поновним покретањима и кабловима за нешто једноставно попут слушања музике у аутомобилу, док чекају да Android поново појача своју игру функцијом за коју се сматрало да је потпуно решена.
